问苍天，问大地，该谁来铲除川陕路上的毒瘤们？

维泽特

今年以来，随着川陕大件路改造工程进度的推进，成都市人民政府不断推出了几个对该域民生极为有利的好政策，包括上班高峰时期川陕立交至绕城收费站一段对大货车限时禁行，包括出台《成都市货运场站管理办法》，这些政策的出台让该域人民看到出行顺畅的春天。
然而，随着时间的推移，该域老百姓还是很遗憾的看到此路依然很堵，此路沿线的大量非法停车场依然存在，此路交通状况依然很糟糕，此路沿线的治安状况依然不断恶化，除看到交警一家部门在履职尽责 下午17：00起在熊猫大道路口和金新路口两头执勤，阻挠大货车进入外，很少甚至没有见到其他的相关部门有任何作为，就是这样，因为警力原因 交警也只能在路段两头设卡阻止货车，多数不自觉的大货车仍然在该路段中间乱穿乱行。
何致于此，我们不能不谈到大货车乱穿乱行的几个致因，首先绝大多数是外地大货车在胡来乱行，什么陕A 甘D 湘K 川S，撞红灯，违章转弯，调头 抢道不绝于眼，有时被警察同志逮个现行，要么就一脸无辜相，要么就一副死猪不怕开水烫相，让旁边群众看了恨不得照鼻子给他两记老拳，可交警就算罚了他又怎么样呐，他还不是我行我素 照样胡来。君不见每日上班时，出场进城方向的大货车不绝于路，因为三环路不给过路费，再看看川陕立交桥下那辅道，不夸张的说 比七十年代的机耕道还烂，全是坑凼，在停车场门口这些超限超载的大货车由于轴距长，车体宽，一个转弯 就把路堵十几分钟，弄得上班的老百姓叫苦不迭，甚至发生过货物倾覆，压死旁边路人的事故，下班时，由于交警同志的正常执法，他们本不该进入禁行路段，还是硬着头皮向前冲，有些远看见交警同志执法就就地把车停下来，你想他那么大的车体，一摆在那里是不是又占了一个车道，还有停在桥上的，我就麻烦你老往前挪几步，不然这个桥再坚实又经得住你几爷子几压啊？
第二，不得不提一下川陕路上的大大小小几十个毒瘤—停车场，这些停车场可能有合法的，有历史原因形成的，有利益原因形成的，但更多数是非法的，他们的存在不但容留着这些外地大货车，而且还恣生了诸多的治安问题，吸毒的，买淫的，扒窃的 前不久成都某电视台放了一个专题记录片《鹰眼》就是记录的反扒民警是如何打掉这一带的扒窃团伙的，晚上出摊占道，垃圾遍地，我也不知道为何如火如荼的城乡环境综合治理为何治理不到这儿。
坊间流传着一个传说说是川陕路上最大的川陕停车场和大西南生旌停车场是有**某领导背景的，因此川陕路改造拆迁时都拆不动，我不相信这个谣言，但现实确确实实也让我看到在川陕路改造成拆迁时 这两个停车场丝毫不动，连电视台报道过确认是非法停车场的海峰、天建停车场也巍然不动了，我就纳闷了成都市人民政府这么一个为人民着想的举措，实施起来咋就这么难，我的确不相信这些停车场和中*领导有什么勾结，因为看到这些停车场的工作人员都有某社会的典型妆素，按说领导也不屑于和某社会的人接触啊，但可以解释的是有些可能是这些停车场和某领导沾点边 所以就拉大旗作虎皮了，如果不是这样这领导可就真空前绝后，古今一人了
现在不是在提和谐社会嘛 成都不是再搞现代田园风光吗，城北新都一片不是在搞北部新城吗，我说我们川陕路能不能合谐一点，我们也不要田园风光了就现代一点嘛 我们也不要新城了，我那祖宗川陕大件路你就让我们畅通一点，发展得正常一点好不好？

问苍天，问大地，到底该谁来铲除川陕路上的毒瘤们？