成都出租车这本帐真得好好算算
成都车租车这本帐真得好好算算：1、起步价包含1公里，实际上只包含了0.5公里，因为1公里的时候表已经跳了一次了；
2、成都目前中心城区10635辆出租车，每车每月规费按低标准算10000元，每月总规费1.0635亿元，每年总规费12.762亿元，除去车租车公司的管理费用，请问剩下的规费用到哪里去了？
3、按准备听证的涨价方案，按最低的14万元以下车型，我们分几个路程来算算费用：
5公里： 涨价前5+6+1=12元 涨价后8+8=16元 涨幅约33%
10公里：涨价前5+15+1=21元 涨价后8+19=27元 涨幅约29%
20公里：涨价前5+36+1=42元 涨价后8+47=55元 涨幅约31%
我大约算了下，不知道算对没，这样算下来，总体涨幅在30%左右
4、每公里1.9元的租价，这个价格有点学问，成都出租车跳表是0.5公里跳一次，每次跳1块钱，而且是先多跳，最后才来补，算下来要10公里后才会补上每公里多跳的那0.1元，我认为至少坐出租车的人50%都会在10公里以内吧，这样，每公里就会多收大家0.1元。
5、出租车涨价，到底是给谁带来了利益，以目前情况看来，出租车司机没得到利益，虽然价格涨上去了，但肯定会流失部分客源，两相比较，出租车司机收入能维持原来的水平就不错了。消费者就不说了，肯定是利益损失方。出租车管理方或者说相关部门，是最大的受益者，规费收入不会降，还有涨价的可能，每年10多亿啊，想想都吓人。
剩余的想到了再来说吧！
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