船舶用截止阀的故障分析与处理

维泽特

在一些船舶动力装置上，长期安装的截止阀在使用一段时间后，会发生阀杆处泄漏和阀杆锈死等问题。当这些问题发生时，我们要在第一时间做出反应，并分析处理故障。
一般情况下，截止阀泄露分为内漏和外漏两种情况，而且引起泄露的原因比较多。内漏一般是因数液体介质中含有固体杂质破坏密封面而引起的，而外漏的原因主要与阀门结构、工作环境及使用操作方式有关。若操作时，截止阀长期工作在盐雾环境中，装置上常有凝水滴落，造成上部推力球轴承腐蚀，严重时，也可导致与阀杆接触性腐蚀，引起外漏。操作过程中切忌过度关闭截止阀，这样可能会压坏密封面，使再次使用密封失效。
当发现截止阀关闭无法截流时，不应强制关闭阀门，而是开启阀门，让流体冲刷一段时间后再次关闭。反复几次如仍无法关闭，应检查研磨密封面。在阀门开启时，若阀杆遇到小的阻力千万不要强行开启，这样会损坏阀杆的使用寿命。在安装阀杆阀杆上部带有推力球轴承的截止阀时，要尽量避免在有凝结水滴落的位置安装，这样会降低阀杆的腐蚀几率。