我为成都“限车”提建议

维泽特

成都迫于交通压力，准备在4月28日进行限制车辆的听证，我先说出我的建议。
成都现在城内的交通压力实在是太大，市内堵车相当严重，对市内车辆数量必须得控制了，光靠修建道路来缓解，毕竟速度太慢，跟不上车辆增长的速度。限制车辆数量不能搞一刀切的所谓拍卖牌照的方式，提高购车门槛作为限制车辆数量的方法，这对以后买车的人不公平，更对现在国家鼓励个人消费、加速经济流通的方针不符。
我认为最合适的办法是：对所有入城的车辆实行“入城证”的方式，分时段限制城内车辆的数量，而不进城的车辆则继续按现有的方式进行管理。“入城证”方式可借鉴货车入城证的办法，可按拍卖或按统一价格购买方式。这样对已有车和即将有车的人一视同仁，不区别对待，体现公平。
现流传的几个方式的否定：
1、牌照拍卖方式，这个是严重的不公平，先有钱先买车的是大妈生的？不用交高昂的牌照费车子就能到处跑？后买车就得多交钱？？干脆把所有的牌照都作废，重新进行拍卖！！！！否则有人会天天骂街。这个方案还严重的歧视了正处于创业阶段的“穷人”，牌照费对有钱人不算什么，而对于急需车而又差钱的人就是个大数目了。
2、单双号入城方式，这个是个明显的伪命题，按尾号区别？现在车牌号后面的是字母。再说也不好控制，谁来分辨这个车牌号是单数还是双数？
3、收“养路费”，这个是走回头路，同时，进城的车辆数量照旧，拥堵照旧。

欢迎大家继续为缓解成都市内交通压力献言献策。